Según la prestigiosa revista de viajes Travel & Leisure, el Aeropuerto Malvinas Argentinas de la ciudad de Ushuaia, está entre los aeropuertos más lindos del mundo.
Todos los años, esta famosa revista de viajeros realiza rankings donde se seleccionan los mejores hoteles, los mejores destinos, y así, una larga lista de selecciones muy exigentes, como en este caso de aeropuertos, y donde muchas veces también suelen participar los viajeros brindando sus opiniones. + Continue Reading
La aeroestación hoy cuenta con mayor seguridad en las operaciones, con una clara delimitación de las áreas estériles y las públicas, y con el tránsito de los pasajeros organizado, ya que están independizados los flujos de arribos y partidas. Si bien hay grandes cambios en la terminal y se hizo un equipamiento totalmente nuevo, el actual edificio respeta y conserva el lenguaje arquitectónico original del aeropuerto como la iluminación indirecta sobre el paraguas de hormigón.
En la estación de pasajeros se instalaron nuevos locales en el hall de arribos y se ideó un espacio permanente y exclusivo para que haya exposiciones de esculturas. Y para que los pasajeros puedan apreciar las obras de distintos artistas al instante que bajan del avión, esta área se encuentra integrada al hall. Además, para que los pasajeros no sufran el calor del norte, la terminal hoy tiene aire acondicionado en todo el edificio.
Por otro lado, se instalaron 12 mostradores en el área de check-in y se concedió mayor espacio para que los viajeros hagan cómodamente la fila frente a ellos. Se estableció un sector de control para acceder al preembarque, donde se instalaron sanitarios y teléfonos. Y hay nuevos puestos de migraciones para atender a quienes viajen en los vuelos internacionales.
También hay más áreas comerciales y una confitería de 700 m2. La sala VIP también se modificó. Ahora tiene vinculación directa a preembarque y arribos. Cuenta con un business center y áreas de snack. La actual sala de retiros cuenta con una nueva cinta corroussell para recibir todo el equipaje que llegue de los vuelos de cabotaje e internacionales. Además, se establecieron espacios exclusivos para el control de Aduana y Migraciones.
Para llevar a cabo estas modificaciones, se necesitaron 9 millones de pesos. Asimismo, se invirtieron 15 millones de pesos en mejorar el lado aire del aeropuerto. La plataforma está reconstruida y se reparó y repavimentó la pista, el rodaje principal y sus márgenes. Y se gastaron 3,5 millones de pesos para instalar un nuevo sistema de balizamiento de alta intensidad categoría I, con 240 balizas ubicadas en las calles de rodajes y en el borde, umbrales, extremos y ambas cabeceras de la pista (sistema PAPI).
Vía: Hostnews
La nueva terminal se construirá en varias fases que están ideadas para que el aeropuerto siga funcionando normalmente y para que cada área que se va edificando en las distintas etapas sea operable inmediatamente después de que se concluye su construcción.
El proyecto contempla el desarrollo de numerosos trabajos de infraestructura, entre los que se destacan: la construcción de un nuevo estacionamiento vehicular que duplicará el espacio actual –aumentará de 2.000 puestos a 4.500-, la instalación de la nueva torre de control, ubicada, -según lo previsto en el Plan Maestro del aeropuerto-, entre la pista 11-29 actual y la futura paralela, la estación de servicios de extinción de incendios (SEI) y control de plataforma, la edificación de la nueva energy house (planta de distribución de energía) y la reubicación del radar. El sistema vial se adaptará y ampliará según la nueva infraestructura. Ello incluye un puente de distribución y un nuevo acceso. Las ingenierías involucradas se desarrollarán de acuerdo a las demandas.
En el lado aire, se ampliará la plataforma comercial de aeronaves, se realizarán obras de distinto alcance en los rodajes, se establecerán nuevos sectores para la operación de carga y servicios de rampa, iluminación, instalaciones y señalamiento. Se construirán 19 posiciones de contacto con manga en la plataforma. Tres de ellas, preparadas para recibir la operación de aeronaves del tamaño de Airbus 380. El proyecto previene una capacidad total de 13 millones de pasajeros por año. De los cuales aproximadamente 10 millones provendrán de vuelos internacionales, 500 mil serán pasajeros en tránsito y 2,5 millones, de cabotaje. Sin embargo, el diseño de la obra es flexible, por lo que permite una ampliación en el corto plazo.
Vía: Hostnews
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